イタリア・ドロミテ スキー旅行総括

今回のドロミテスキー旅行を総括してみました。（何も、ブログで総括しなくてもいいんだけど、職業柄、つい・・・）

今回滑ったドロミテエリアは以下。これでも、実際のマップの2/3です。わかりにくいのだけど、滑ったエリアを○でかこってみました。 クリックで拡大します。

旅行会社：
フェロートラベル　⇒　現地に到着してから先はお任せなので、らくちん！　しかもガイドさんにも誠心誠意対応していただけて、安心感たっぷりです。感謝。

スキー場としては？：

• 【レンタル】スキーレンタルは、フェローで手配していただきました。5日間で99ユーロなり。ロシニョールの最新モデルが各種そろってます。
  ワタシが今回レンタルしたのは、Volkl レースタイガーRC（昨年モデル）。今使っているHeadのDEMO iRC SRF2と滑り心地が似てるかも。

• 【スキーパス】スキーパスは、ドロミテの12スキーエリアの共通券が、5日間で182ユーロ。チップが仕込まれていて、 リフトに乗るときに読み取ってゲートが開く方式。

• 【雪】ドロミテのスキー場は、99％くらいが人工雪だそう。たしかに、雪がついているのはコースのみ。他は土が見えていたりして、ちょっと不思議な光景。
  人口降雪機くんががんばってくれているので、コース上は雪バッチリです！
  日本でよくある、降雪機のガリガリの雪質ではなく、ほんとにサラサラな上質な雪です。

• 【コース整備】コース整備もばっちり。かっとばし屋さんにはたまらないのでは。新雪好きさんには、物足りないかも。

• 【バーン】長い中斜面が中心かな。ただ午後になって気温が下がると、どの斜面も氷のようなカリカリバーンになってしまうので、ちと怖かった。
  ごろ太君曰く、長い急斜面がある、というのが日本との最大の違い、とのこと（例：アルタバディアのワールドカップコース）。
  あと、急斜面なのに、みんな大回りするせいか全然コブができてないのがすごかった。

• 【景色】岩の隙間を縫って滑る、という感じ。前後左右に迫る岩壁が迫力満点です。遠くに眺める景色も、岩壁また岩壁。これはいまだかつて見たことのない景色です。

• 【スーパードロミテ】ドロミテは、12のスキー場の集合体です。12のスキー場の規模はそれぞれ大小ありますが、どれもロングです。でも5日間程度の滞在じゃ、ちょろっとかじっただけですけど・・・

• 【ゲレンデの皆様】ドロミテを滑る皆様、かっとばし屋さんばかり、しかもみんな（お子様含む）上手い！！！
  小回りしてる人皆無（つまり、どんな急斜面でも、みんな高速でかっとばしてます）。
  あと、ボーダーがほとんどいないので、スキーヤーの我々としては滑りやすかったです。
  さすが、ワールドカップレーサーをたくさん輩出する国だけあります。
  ・・・そしてこのバーンを滑っても、結局スピードにはびびりまくりだったまきchin・・・。

今回のおみやげ：

• 我が家のお土産は、イタリアのリキュール、リモンチェッロ。同行のツアーの方には「また飲むのか～」とか言われちゃいましたけど。
  （リモンチェッロ、帰国早々半分飲んじゃいました・・・）

• あとは、リゾットのもととか調味料の類。イタリアの味を自宅でも！！

• 毎日美味しいもの三昧につき、余分なお肉もおみやげ・・・

日程：2007年12月30日（日）～2008年1月7日（月）

●1日目（12/30）　成田発14:00⇒（アリタリア航空）⇒ミラノ着18:30（12時間半）
　　　　　　　　　　　ミラノ発22:00⇒（アリタリア航空）⇒ベネツィア空港着23:00
　　　　　　　　　　　ベネツィア空港発0:00⇒（フェローのバス）⇒コルティナ着2:00

• アリタリア航空、座席の並びが3＋3＋3なので、窓側になるとあとあとトイレに行くのが大変かも。

• ミラノからベネツィア行きの便の出発が1時間半くらい遅れたけど、これはベネツィア空港の天候不良（霧）によるものらしい。 結構あるみたいで、時には欠航になるとか。なんと恐ろしい。

• アリタリア航空の飛行機には、一機ごとに名前がついているらしい。ウォルフガング・アマデウス・モーツァルトとか、 都市の名前とか。
  ちなみに行きの飛行機は、セストリエール君でした。

●2日目（12/31）　スキー：ファローリア、クリスタッロ　⇒ 2日目のキロクはこちら

• コルティナからファローリア、クリスタッロまでは、街中を走る巡回バスで行けます。スキーパスを持って、 スキー目的で乗れば無料。（スキーパスを持っていても、お買い物でちょっとそこまで、ってのは×らしい）

• ファローリアは、足慣らしには最適。ちょっと短めの中斜面と急斜面、とりまぜて滑れます。正面にトファーナエリアのスキー場が眺められ、景色もばっちり。
  クリスタッロのトップ部分は、中斜面で適度な長さがあり、快適に滑れました。岩壁にはさまれたバーンで、まさにドロミテ！という感じです。

⇒ファローリア、クリスタッロのゲレンデマップはこちら

●3日目（1/1）　スキー：トファーナ　⇒ 3日目のキロクはこちら

• コルティナからトファーナまでも、巡回バスでOK。

• 猪谷千春氏が銀メダルを取ったコース、ワールドカップコース、とチャレンジングなバーンがそろってます。

• トップ部分は眺めもよく、広い一枚バーンが広がっていて快適。午後になるとカリカリになりますが、人も少ないので思う存分かっ飛ばせます。

⇒トファーナのゲレンデマップはこちら

●4日目（1/2）　スキー：セラロンダ　⇒ 4日目のキロクはこちら

• コルティナから、セラロンダの今回の起点アラッバまでは、フェロー手配のバスで行きました。路線バスがあるとのことですが、 結構面倒そう。

• ドロミテといえばセラロンダ、むちゃくちゃ人が多かった！　でもゲレンデも広いので、リフト待ちはほとんどないですし、まあ気持ちよく滑れます。

• なんといっても、巨大なセラ山群の周りをぐるりと滑る、というツアー感覚がたまらない。よく考えついたものです、イタリア人。

⇒セラロンダのマップはこちら

●5日目(1/3）　スキー：アルタバディア　⇒ 5日目のキロクはこちら

• コルティナからの移動は、フェロー手配のバスです。
  ラガツォイからのコースは、人が少なくて岩山に囲まれた静かなバーンを滑り降りる、この自然との一体感がなんともいえずいい感じです。岩壁と、雪山と、ワタシ、って感じ。

• ごろ太君談：「ここがアルタバディアのピスタ・グラン・リサ（ワールドカップコースのこと）か！！」って感じで、感無量だったそう（まきchin、ありがたみがよくわかんなくて、おこられちまいましたが・・・だってただの急斜じゃん！！）。このワールドカップコースもバッチリ整備されていて、さすがドロミテです。

⇒アルタバディアのゲレンデマップはこちら
⇒おまけ・ラガツォイからのマップはこちら

●6日目（1/4）　スキー：アルタプステリア　⇒ 6日目のキロクはこちら

• コルティナからの移動は、フェロー手配のバスです。

• こじんまりとしたスキー場でしたが、静かで人も少なくて、しかも斜面も長く意外とGoodでした。

• 国内スキー場に例えれば、ルスツの2倍くらいの長さで、2倍くらいの斜度？！（斜度はあくまで上級者コースの話）。これを一本のゴンドラで一気に上がれる、というのがすばらしい。

⇒アルタプステリアのゲレンデマップはこちら

●7日目（1/5）　⇒ 7日目のキロクはこちら

　　　　　　　　　　コルティナ発7:30⇒（フェローのバス）⇒ベネツィア空港着9:40
　　　　　　　　　　ベネツィア空港発10:20⇒（バス）⇒ベネツィア・メストレ着10:40

• 中世チックな街並みがステキ。水上バスもいいけど、ぜひ歩いてみてください。

• アドリア海の女王とも言われるヴェネチアと、広がるアドリア海。宮崎駿氏の名作「紅の豚」を彷彿とさせますな（それにはちょっと繁栄しすぎてるけど）。

• 聖人像に花が添えてあります。敬虔な気持ちになりますね。

●8日目（1/6-7）　ベネツィア・メストレ発9:00⇒（バス）⇒ベネツィア空港着9:20
　　　　　　　　　　　ベネツィア空港発12:40⇒（アリタリア航空）⇒ミラノ着13:40
　　　　　　　　　　　ミラノ発15:30⇒（アリタリア航空）⇒成田着（1/7）11:25（12時間）

• 帰りの機内食も、ジャパニーズorイタリアンの選択肢。イタリアンは、チキンとポテトのグラタン風と、バジル風味のラザニア風のもの。ちなみにジャパニーズは、茶そばと鶏照り焼き風でした。

• そして、帰りの飛行機の名前は、なんと「コルティナ・ダンペッツォ」君！！ ちょっとうれしい。（よぉ～く見ると機首の下に名前が書いてある）